Apakah perbezaan antara kereta api panduan linear dan skru bola?
Sebagai komponen penghantaran komponen peralatan peralatan automasi, panduan linear dan skru bola sangat berbeza dalam struktur, prestasi dan medan aplikasi. Perbezaan khusus adalah seperti berikut:
Komponen I.Struktur
Skru bola
Komponen teras: aci skru, kacang, bola dan penyongsang (peredaran dalaman/luaran).
Bagaimana Ia Berfungsi: Gulung bola antara kacang dan kacang menukarkan gerakan putaran ke dalam gerakan linear atau pemindahan tork terbalik.
Ciri -ciri struktur: Laluan peredaran sfera dibahagikan kepada gelung dalaman (pembalik bulat/elips) dan gelung luar (jenis tiub penyisipan). Lebih daripada 10 konfigurasi yang berbeza telah dibangunkan, termasuk topi akhir dan plat penutup.
Panduan linear
Komponen Teras: Rails Panduan, Slider, Sphere (atau Roller).
Bagaimana Ia Berfungsi: Slider bergerak dalam balasan linear dengan melancarkan bola di landasan panduan. Faktor geseran serendah 1/50 kereta api gelongsor. Ciri -ciri struktur: Empat baris reka bentuk alur bulat Sudut sentuhan bola 45 darjah memastikan bahawa gelangsar mengekalkan penarafan beban yang sama dalam radial, arah radial dan melintang terbalik.
Ii. Permohonan
Skru bola
Aplikasi biasa: Alat mesin CNC, jentera tekstil, peralatan laser, pusat pemesinan automatik, mekanisme makanan jentera ketepatan elektronik, manipulator servo, robot pemasangan industri, peralatan pengeluaran semikonduktor.
Kelebihan Teras: Ketepatan tinggi, kebolehulangan, kelajuan suapan cepat, sesuai untuk penukaran gerakan pemutar dan lurus.
Panduan linear
Aplikasi tipikal: manipulator, talian pengeluaran automatik, instrumentasi elektronik, peralatan pengangkutan kelajuan tinggi -, peralatan perubatan, peralatan percetakan, peralatan semikonduktor, peralatan mengangkat berat, dll.
Kelebihan teras: ketegaran yang baik, ketepatan tinggi, kapasiti bawa yang tinggi, sesuai untuk kelajuan tinggi -, beban berat, panduan ketepatan dan keperluan lain.
Iii. Ringkasan Variasi Utama
Posisi Fungsian: Skru bola memberi tumpuan kepada peralihan pergerakan (dari putaran ke linearity), manakala panduan lurus memberi tumpuan kepada sokongan dan bimbingan.
Arah Beban: Skru bola terutamanya menanggung beban paksi, manakala kereta panduan linear dapat menahan multi - beban arah. Keperluan Penyelenggaraan: Skru bola mempunyai banyak komponen yang perlu diganti secara berkala, manakala kereta api panduan linear mempunyai komponen yang lebih sedikit yang lebih mudah dikekalkan.
Batasan Perjalanan: Perjalanan skru bola dibatasi oleh saiz fizikal, dan panduan linear secara teorinya dapat diperluas selama -lamanya.