Pemasangan panduan linear yang disokong TBR (aci bulat yang disokong dengan bushings bola terbuka) adalah lebih mudah daripada rel profil, tetapi pertimbangan tertentu adalah penting untuk mengelakkan mengikat, memakai pramatang, dan kehilangan ketepatan.
Berikut adalah faktor dan prosedur utama yang perlu dipertimbangkan semasa memasang panduan linear TBR:
I. Penyediaan permukaan pelekap (kebosanan)
Prestasi Rail Sokongan sangat bergantung pada permukaan yang dipasang.
1. Mengadakan kebosanan permukaan:Plat asas mesti rata dan tegar. Walaupun kereta api sokongan aluminium (asas "TBR") tegar, ia tidak sempurna lurus. Ia akan mematuhi kebosanan asas pelekap. Mana -mana busur atau kelainan di pangkalan akan dipindahkan terus ke aci linear, menyebabkan bushings bola mengikat dan gagal dengan cepat.
2.Freanliness:Benar membersihkan asas pelekap dan bahagian bawah kereta api sokongan TBR. Malah cip logam kecil atau zarah di bawah kereta api boleh membuat benjolan yang secara langsung menyebabkan misalignment dan mengikat.
3. Pelepasan Fastener:Pastikan bolt pemasangan dan lubang skru sepenuhnya bebas daripada burrs dan serpihan.
Ii. Penjajaran kereta api dan paralelisme (cabaran utama)
Tidak seperti rel profil, sistem TBR sering digunakan secara berpasangan, yang bermaksud kedua -dua rel mesti selari antara satu sama lain.
1. Keretapi Relen Pertama:Pasang kereta api TBR pertama ("rel rujukan") dan selamatkannya dengan tegas. Pastikan kereta api duduk rata di atas pangkalan.
2. Menggantungkan kereta api sekunder:
Pemeriksaan Paralelisme:Langkah yang paling penting ialah memastikan rel TBR kedua selari dengan yang pertama. Gunakan alat ketepatan (seperti penunjuk dail atau caliper) untuk mengukur jarak antara dua batang/rel di kedua -dua hujung dan pusat.
Self - Alignment (Kaedah Praktikal):Pasang kereta bergerak/plat ke blok pada kedua -dua rel, kemudian tangan - ketatkan bolt pelekap kereta api sekunder longgar. Gerakkan seluruh plat ke belakang dan sebagainya di strok penuh. Benarkan plat penyambung ke "terapung" rel sekunder ke kedudukan selari sebelum pengetatan akhir.
3. Mengatasi:Selamatkan bolt pemasangan untuk kedua -dua rel dengan tegas (menggunakan sepana tork jika spesifikasi disediakan).
Iii. Ball Bushing dan Integriti Aci
Unsur -unsur ini mesti dilindungi semasa pemasangan dan pentauliahan.
1.Membuat batang dengan teliti:Permukaan bersalut krom - aci sangat sukar tetapi boleh rosak oleh kesan. Jangan menyerang batang atau lepaskan pemasangan TBR. Mana -mana nicks atau calar pada aci akan diterjemahkan secara langsung ke memakai cepat pada bushings bola.
2. Tidak berpusing:Apabila mengamankan blok atau beban ke pengangkutan, pastikan tidak ada kekuatan berpusing atau berlebihan yang dapat melengkung perumahan blok.
3. Tiada cantilevering beban:Walaupun sistem TBR menyokong aci, plat beban mesti direka untuk mengedarkan beban secara merata di kedua -dua blok linear. Elakkan cantilevering yang berlebihan (menggantung) beban, kerana ia menghasilkan beban momen yang tinggi yang boleh melebihi kapasiti galas.
Iv. Pelinciran dan pentauliahan
Pelinciran yang betul bukan - boleh dirunding untuk sistem TBR.
1. Pelinciran:Galas TBR sangat terdedah kepada kering. Sentiasa melincirkan aci sebaik sahaja pemasangan. Sapukan filem nipis, walaupun minyak atau gris yang ditentukan ke aci yang terdedah.
2.Run - dalam:Jalankan blok pengangkutan ke belakang dan sebagainya di strok penuh beberapa kali pada kelajuan rendah. Ini mengedarkan pelincir secara merata dan membantu blok menetap ke kedudukan terakhir mereka, sejajar.
3. Serap untuk mengikat:Selepas pengetatan akhir, bergerak secara manual kereta. Usul harus lancar dan konsisten sepanjang keseluruhan panjang. Mana -mana geseran yang berlebihan atau "bintik -bintik yang ketat" menunjukkan misalignment yang mesti diperbetulkan oleh Re - menjajarkan rel sekunder.